Ze is weer thuis!

Na 5 weken hard werken is de boot weer te water gelaten en zijn we er mee naar huis gevaren. Gelukkig hield Greetje de moed er in en is het zover af gekomen, de romp is helemaal onder handen genomen, ido heeft geholpen met plamuren, Douwe heeft gelast, wij hebben hebben geschuurd en geschilderd. Al het hout werk in de kuip is eruit en het teak is van het achterdek gesloopt.
Er is een nieuw dekluik voor in gezet en er zijn nieuwe regenwater afvoeren voor de kuip gemonteerd, ook zijn de overbodige gaten in de romp dichtgelast. Nu is het slopen voorbij en gaan we weer opbouwen!

In de schildersloods

De boot ligt in de loods om geschilderd te worden, uiteindelijk zijn we al 4 weken bezig met een karwei waarvan we dachten het in 2 weken te doen...

Er waren wel een paar extra werkzaamheden die het werk vertraagd hebben, er komt een nieuw luik in het voordek en de pijpen voor de afvoer van regenwater uit de kuip waren afgebroken, voor deze werkzaamheden moest gelast worden.

Greetje is de romp aan het schilderen en ik probeer de boot weer vaarklaar te krijgen. Vrijdag gaat ie het water weer in.

onderwaterschip gestraald en gecoat.

Het onderwaterschip is klaar, de komende jaren geen omkijken naar, Elzinga te Irnsum heeft de klus uitgevoerd. De komende 3 weken gaat de boot een loods in, Elzenga bij de leeuwarder jachthaven, dan zullen we zelf de rest van het schilderwerk afmaken.

De bodem is binnen ook gestraald en gecoat, hopelijk is antifouling hier niet nodig.

varen!, ze drijft..

De schouw is te water, we zijn probleemloos naar Leeuwarden gevaren, een paar dagen later weer terug naar Irnsum waar ze nu bij Elzinga ligt om het onderschip te laten stralen en coaten.

Ondertussen ligt de mast in de kamer om te drogen, de mast is al kaal gemaakt maar moet nog wel verder bewerkt worden, gelukkig komen er weer een paar mooie dagen aan om er aan te werken, er komt een dikke laag coelan op de mast.

afgebroken schroeven verwijderen uit de eiken zwaarden

Met het verwijderen van de metalen rand rond de zwaarden van de zeeschouw braken een aantal schroeven af, deze veroorzaken zwarte vlekken in het eiken.

Na een paar nachtjes piekeren heb ik de volgende methode bedacht en het werkt wonderwel.

benodigd:
-een plugboor (een boor om plugjes van hout te maken)
-nog een plugboor in een maat die plugjes maakt in de buiten maat van de andere boor.
-een kleine maat dop van een doppenset, ik heb 3,5mm gebruikt
-een ratel voor de dop
-een hamer
-een doorslag

werkwijze:
Met de kleine plugboor maak je een gat rond de afgebroken schroef, met een schroevendraaier oid breek je het restje hout om de schroef weg.
Met de hamer sla je het dopje op de schroef zodat deze stevig vastzit en met de ratel draai je de afgebroken schroef uit het hout. je moet de afgebroken schroef uit de dop verwijderen met de doorslag.
het gat in het hout maak je dicht door er een houten plug/dopje in te lijmen wat je maakt met de groter plugboor.

eindelijk begonnen

We zijn weer begonnen, een ander project is (nagenoeg) klaar dus nu is de boot aan de beurt.
Eerst opruimen en schoonmaken, dan is de motor aan de praat zien te krijgen.

Als tussendoortje de lier eraf gehaald, deze stak elke keer door het afdekzeil, hij ging er redelijk gemakkelijk af, zoals alles aan de boot was ook de bevestiging van de lier mooi en doordacht, twee rvs plaatje met schroeven bevestigd op het dek met daarin schroefdraad waarop de lier vast zat. de tapeinden zijn wel verroest maar gemakkelijk te vervangen.

De Lier zat compleet vastgeroest, na een middag sleutelen, veel wd40 en een beetje geweld lag de lier uit elkaar, de lier lijkt ook een knap staaltje huisvlijt, de kappen zijn van hard gesoldeerd koper plaat! de lier is nu weer voorlopig in elkaar gezet en draait weer soepel. nu weer demonteren en in de verf zetten.